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美利达BIG.TRAIL(大吹)"单避震.林道越野车”的新境界 !

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发表于 2020-8-25 20:54:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
THE NEW BIG.TRAIL欢迎来到”单避震.林道越野车”的新境界 !
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  在登山车的领域里,一直以来hardtail硬尾的单避震越野车,和传统双避震的林道车就像两条并行线一般,各走各的路,各吹各的调。但现在,美利达运用新世代的零配件诸元,整合开发出一款打破传统单避震、双避震的界线,兼具操控乐趣,以及更高骑乘安全性的单避震.林道越野车款:BIG .TRAIL(大吹)。
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  顾名思义,融合了美利达的硬尾大轮径,与传统trail林道双避震车的特性于一体。我们的设计初衷在于,能够展现更具骑乘乐趣、更安全感的一般林道双避震车优点,但是又希望保留单避硬尾车特有的单纯与耐超特性。因此,BIG .TRAIL的车架几何与零件选配和传统的硬尾单避车是不同的,而是全避震林道车的感觉,像是搭配130mm行程的避震前叉,加上导入关键的新世代<27.5 plus大轮胎>,可安装大到2.8”的宽胎,将循迹性能以及安全性进一步提升,使得BIG .TRAIL在下坡时,提供那种骑乘全避震车时充满乐趣的体验。
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  但巧妙的是,与较复杂而笨重的双避震车相比,外观简洁且重量相对轻盈许多的BIG .TRAIL车款终究能够展现硬尾车特有的更坚固、更耐用的优点。 换句话说,透过BIG .TRAIL,美利达带给车友的是,在同样享受林道骑乘野趣的同时,您可以不用再多费心思与宝贵的时间,而得去养护设计上相对复杂的双避震车款喔!
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车架重量:
LITE车架重量:1,965g +/- 3% (M尺寸)
车架配件重量:
+ 智慧走线技术SMART ENTRY: 2 x 8g
+ 后变速器勾爪: 16g
+ 贯通轴: 79g
+ 座杆束:20g
+ 链支叉保护片: 6g
+ 下管保护片: 15g
总重量:2,101g
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工艺.设计特色:
+ 头碗:半隐藏式
+ 大齿盘:1x单盘式
+ 管线:[SMART ENTRY]智能走线设计。从下管
前上方穿入,并与全避震车的走线设计一样,在五
通下方前缘处穿出

+ BOOST的后轮规格
+ 30.9mm管径的伸缩座杆,坚固耐用
+ BB92五通规格
+ 搭配180mm碟盘的直锁式碟煞系统
+ 可安装最大27.5 x 2.8”尺寸的宽胎
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美利达特别开发的部品介绍:
MERIDA EXPERT 把手
+ 760mm 铝合金宽把手
+ 270g
+ 20mm 上扬
+ 35mm 锁固管径
+ 760mm 铝合金宽把手
+ 270g
+ 20mm 上扬
+ 35mm 锁固管径
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美利达特别开发的部品介绍:
MERIDA EXPERT TP轮圈
+ 27.5” 520g
+ 35mm 内宽
+ 支持 Tubeless无内胎系统
+ Hook-less无弯勾侧缘
+ Sleeved(内管)轮圈接合方式
+ 更轻更适合使用无内胎系统
+ BIG .TRAIL 800与600车型采用

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  为了降低跨高高度,上管使用了液压式成形工法制成;BIG.TRAIL拥有锻造的五通结构,并且运用[ISCG 05导链器锁孔]规格。

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  车架几何设计: 长、平、低,最精简的三个字,清楚传达了BIG .TRAIL的车架几何更趋近于全避震车的定位,而非传统的单避震车。极富攻击性格的67.5°头管角度,搭配超短的427.5mm后下叉,赋予极佳的骑乘乐趣,全尺寸统一搭配35mm的短龙头,以完美搭配较长的上管设计,而能展现整体灵活、优异的操控性能。
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